Les Nostres Notícies

Saez Torrens, Concessionari Oficial Citroën a Inca (Illes Balears)

diesel

diesel
Dimarts, 14 d’agost de 2018

¿ÉS MÉS CONTAMINANT EL DIÈSEL QUE LA BENZINA?

Depèn. Si parlem d'un dièsel homologat a les normes Euro 3 i Euro 4 si emet més contaminants que la gasolina. Però no per com funcionen aquests motors, sinó perquè la normativa era menys estricta per a ells pel que fa a l'emissió d'òxid de nitrogen i altres partícules.

Amb l'arribada de la norma Euro 5 i sobretot ja amb l'Euro 6, s'ha obligat els fabricants a incloure en els nous dièsel estrictes mesures anti-contaminació per reduir aquest tipus d'emissions. De fet, com ja sabeu, la normativa més restrictiva fins ara, l'Euro 6.2, arribarà aquest mes de setembre.

D'acord amb aquesta regulació, els dièsel actuals han de disposar de tecnologies que redueixin en gran manera el consum de combustible i les emissions, tant de CO2 com de partícules. Entre les tecnologies més importants que expliquen els últims models són les bombes d'alta pressió, escalfadors, trampes de NOx, vàlvules EGR, AdBlue o filtres de partícules.

DOS NOUS ESTUDIS A favor DE L'DIÈSEL

La revista Scientific Report, pertanyent als editors de Nature, ha publicat recentment unestudio realitzat en sis països basat en les investigacions Patrick Hayes, químic a la Universitat de Montréal.

"El dièsel té una mala reputació perquè es pot veure la contaminació, però en realitat la pitjor és la contaminació invisible que ve dels cotxes de gasolina", diu Hayes.

L'estudi va examinar les partícules carbonoses (PM) emeses pels tubs d'escapament dels automòbils. Es va determinar en laboratori que els motors de gasolina emeten de mitjana 10 vegades més carboni PM a 22 º C. I 62 vegades més a -7ºC, en comparació amb els nous dièsel.

Aquest estudi, a més de desafiar el que es creu comunament sobre el dièsel, mostra l'eficàcia per frenar la contaminació dels elements incorporats a la línia d'escapament d'aquests motors, com els filtres de partícules (DPF).

 

D'altra banda, l'organisme alemany TÜV Nord ha mesurat les partícules contaminants que generen els nous motors que empren gasolina sense plom 95 o 98. Tot i que són millors quant a consum i emissions de CO2, emeten més partícules contaminants nocives, com NOx, monòxid de carboni o hidrocarburs no metans i totals.

Sobre aquesta evidència, la institució sosté que els nous motors de gasolina d'injecció directa i baixa cilindrada, els downsizing, són fins a 10 vegades més contaminants que els dièsel d'injecció directa.

 

Els vehicles dièsel poden ser poc contaminants si les coses es fan bé. No es pot demonitzar aquest tipus de vehicles ni pensar que són els únics que contaminen. Amb les evidències que tenim avui en dia, no es pot inferir que un cotxe de gasolina, ni tan sols híbrid, contamini menys que un dièsel.

 

Fonts consultades:

• https://www.elconfidencial.com/economia/2018-03-01/la-matriculacion-de-turismos-diesel-se-hunde-a-su-nivel-mas-bajo-de-hace-22-anos_1529413 /

• http://www.europapress.es/ciencia/habitat-y-clima/noticia-diesel-ahora-mejor-gasolina-frente-polucion-20170718112617.html

• https://www.autobild.es/noticias/que-contamina-mas-gasolina-diesel-186980

• https://www.autofacil.es/industria/2018/07/12/diesel-dias-contados-razones-pensar/45228.html

    contacte

    La finalitat i ús previst de les dades en si mateixa com del seu tractament, es prestar el servei sol·licitat o entregar el producte adquirit. A continuació podrá aceptar les finalitats que cregui convenient marcant la casella corresponent y premen el botó ACEPTAR, tenint en compte que algunes finalitats poden ser necessaries per poder-li prestar el servei, en el cas de NO marcar aquestes caselles, no es podrá prestar/entregar el servei/producte asociat.

    Enviant

    (*) Camps obligatoris

    (**) Política de privacitat

    En fer clic a "Enviar" accepto les Condicions Legals i Política de Privacitat